Die Radaufhängung oder Radführung ist die bewegliche Verbindung zwischen Fahrzeugkörper und Rädern.

Sie enthält Führungselemente, die die Räder auf einer vorgegebenen, nahezu senkrecht stehenden Bahn gegenüber dem Fahrzeugkörper leiten.

Bauformen sind: Starrachsen, Einzelradaufhängungen und Verbundachsen. Die Bauteile der Radaufhängung zählen zum Fahrwerk eines Fahrzeugs. Die Gestaltung der Radaufhängung ist ein wesentlicher Teil der Fahrzeugtechnik.

Durch geeignete Ausführung der Radführungsgeometrie und der Federung ist es möglich, unerwünschte Nebenerscheinungen der zwischen Fahrzeugkörper und Rädern zu übertragenden Radlasten und dynamischen Kräfte (Antriebs-, Brems- und Seitenkräfte) wie Nick- und Wank-Bewegungen des Fahrzeugkörpers zu mildern. Das Eigenlenkverhalten kann positiv beeinflusst werden (Unter- anstatt Übersteuern).

Die Radaufhängungen sollen ein sicheres Fahrverhalten gewährleisten und Einbußen beim Fahrkomfort infolge Fahrbahnunebenheiten mildern (den Fahrzeugaufbau abklingend schwingen lassen und Geräuschübertragung dämpfen).

Dazu müssen sie:

die Räder bei Stößen elastisch nachgebend (Federung) führen, ohne die Fahrwerkgeometrie merklich zu verändern und dabei einen möglichst langen Federweg haben,

Schwingungen dämpfen,

Lenkbewegungen weiterleiten,

möglichst leicht sein (kleine ungefederte Masse)

Da sich die Anforderungen teilweise widersprechen, sind Bauart und Abstimmung stets ein Kompromiss.

Quelle: Wikipedia